然而在一个月前，格力电器收到珠海银隆的书面告知函，被告知调整后的交易方案依然没有得到珠海银隆股东会的认可，于是经过股东表决后，终止了本次交易。格力电器也发布公告表示，“公司决定终止筹划发行股份购买资产事宜”，以此宣告格力电器收购珠海银隆失败。而因为这一事件，间接导致了董明珠“请辞”格力集团董事长。

在业内，董明珠与贾跃亭对汽车的疯狂痴迷是有目共睹的，即使之前因为投资珠海银隆闹出了那么大的动静，董小姐却丝毫没有打退堂鼓的意思，反而“变本加厉”拉上王健林等一众金主卷土重来。在12月10日的中国企业领袖年会上，董明珠就表示：“虽然我们（指格力电器收购珠海银隆）没成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的车，打着格力的手机，控制家里的温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。”

细心的人可能已经发现，董明珠这里用的是“我造的车”，也就是说，现在投资珠海银隆已经是董明珠的个人行为了。即使没人支持，董小姐也要找人支持。这种决断，颇有些孤注一掷的味道。

我在之前的文章分析过，董明珠看中的是珠海银隆的钛酸锂电池技术，她曾多次在公开场合表示，银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的，使用寿命30年，6分钟充满电，高温60度，低温零下50度，在这样的范围内保持正常运行。

但是业界对于钛酸锂电池的评价却并不乐观，认为碳酸锂电池虽然充电快、寿命高、安全性好，但续航能力差。世界范围内采用钛酸锂电池的环保车寥寥无几，原因就是同样体积的电池，钛酸锂电池提供的续航只有三元动力电池的一半。因此，像特斯拉、比亚迪这种成熟的电动车都没有选用钛酸锂电池。

那么有没有适合钛酸锂电池的汽车呢？有，就是公交车。因为公交车行动路线固定，时间也在一定范围内，最适合使用钛酸锂电池。但我相信董明珠的目的肯定不在于进军公交车产业。

在别人都不看好钛酸锂电池的时候，董明珠毅然决然地以个人身份投资珠海银隆，可以说让人难以理解。而万达王健林及一众大佬的跟投，则更是让这场投资变得没头没脑。

对于王健林跟投一事，专门有记者进行过采访，王健林的回答则是非常有意思。总体来说就是，“我没有调研珠海银隆，董明珠调研了就行了”，“我不知道我占多少股份”，“我相信董明珠，董总说投就投”。果然是有钱就任性

很明显，王健林的投资是非理性的，纯粹就是捧场。5亿元对于王健林来说也不算什么，就算打水漂了都没关系。同理，刘强东投资珠海银隆的理由和王健林差不多，就是看在了董明珠的面子上。

然而即使是大佬们不差钱，但对于董明珠来说，投资珠海银隆可谓是搭上了自己的家底，如此没把握的事为何还要做得这么彻底？其实这件事要从两个方面来分析，一是钛酸锂电池的投资是否真的没有意义？要知道，新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向，也是政策扶持的重点内容，GIO白菜大全论坛主站检测也在做这方面的投资布局。在市场更新换代的窗口期，谁采取主动谁便先占据制高点，新能源汽车领域非常有希望成为一片新的蓝海。

虽然珠海银隆的钛酸锂电池在应用于轿车方面存在一些不足，但这种电池技术不仅可以用于汽车，也可以用于各种家用电器。对于想要制霸家电市场的董明珠来说，掌握锂电池技术将为的产品增加更多的可能性。

格力电器从2007年底就开始进行了新能源电池的研究，但是直到今天也没有什么决定性的突破。对于格力来说，缺少的电池技术，而银隆缺的是资金，是更有效更科学的管理，通过资本的力量，将让银隆换发不同以往的生命力。

另外一方面，董明珠投资珠海银隆更偏向于个人行为，到了2018年格力电器董事会换届选举时，董明珠很有可能不会选择继续担任格力电器的董事长。在此之前，国资委委派周乐伟担任格力集团董事长，也是在为2018年的换届做准备，所以这次投资很有可能是董明珠在给自己寻找新的起点。

董明珠目前如何在格力与银隆之间寻找平衡我们现在很难看出端倪，但可以肯定的是，新能源汽车的风口已经被越来越多的资本重视，围绕这片蓝海的混战即将开始，究竟鹿死谁手，关键还要看谁的布局更早，谁的布局更深。